GFT-40液壓?jiǎn)雾?xiàng)軌調(diào)鐵路用機(jī)具使用說(shuō)明書(shū)

　　本實(shí)用新型屬于鐵路維護(hù)工具，是涉及一種在鐵路線路建設(shè)，大修及維護(hù)工作中，用于調(diào)整軌縫的工具。

　　目前，在鐵路線新建，大修及修理工作中，軌縫調(diào)整器是必不可少的作業(yè)工具，而現(xiàn)在使用的軌縫調(diào)整器，在一個(gè)工作點(diǎn)工作時(shí)，由夾鉗固定在只能推開(kāi)軌縫，而不能拉小軌縫。

　　本實(shí)用新型的目的是提供一種能在一個(gè)工作點(diǎn)上即能推大軌縫又能拉小軌縫的雙功能軌縫調(diào)整器。

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　　官網(wǎng)：www.zczztl.comGFT-40液壓?jiǎn)雾?xiàng)軌調(diào)鐵路用機(jī)具使用說(shuō)明書(shū)　　運(yùn)用辦法和頤養(yǎng)

　　正確的運(yùn)用與頤養(yǎng)，對(duì)保證機(jī)具的正常工作和延長(zhǎng)其運(yùn)用壽命具有重要作用，操作者應(yīng)認(rèn)真閱讀本闡明書(shū)，以理解各部構(gòu)造和作用。

　?、?、運(yùn)用前檢查

　　1、油箱內(nèi)油面高度能否到達(dá)油箱高度的2/3，夏季運(yùn)用40#機(jī)油，冬季運(yùn)用20#機(jī)油，加油時(shí)應(yīng)過(guò)濾。

　　2、支配局部能否靈敏牢靠。

　　3、回油閥啟閉能否正常，各液壓件工作能否正常。

　　4、各銜接緊固部位能否松動(dòng)和有無(wú)漏油現(xiàn)象。

　?、妗⒉僮鞑襟E

　　1、將機(jī)具置于被調(diào)整的兩根鋼軌接頭處，需求推軌時(shí)，使軌縫位于前夾詳細(xì)1與中夾詳細(xì)5之間，需求拉軌時(shí)，使軌縫位于中夾詳細(xì)5與后夾詳細(xì)8之間。

　　2、向下搬動(dòng)相應(yīng)夾詳細(xì)上的支配扳把10使夾詳細(xì)落在鋼軌上。

　　3、順時(shí)針旋緊回油閥4，用支配桿搖動(dòng)油泵搖桿11，使液壓油輸入工作油缸3中，當(dāng)活塞2伸長(zhǎng)20mm后，斜鐵則可夾住鋼軌，繼續(xù)搖動(dòng)支配桿即能到達(dá)調(diào)整軌縫作業(yè)目的。

　　4、留意!推軌時(shí)，應(yīng)向上輕拉后夾詳細(xì)的扳把，使斜鐵與鋼軌不拉觸;拉軌時(shí)，應(yīng)向上輕拉前夾詳細(xì)1上的扳把，使斜鐵與鋼軌不拉觸。

　　5、每次軌縫調(diào)整終了應(yīng)按逆時(shí)針?lè)较蛳刃_(kāi)回油閥，然后向上搬動(dòng)扳把10松開(kāi)斜鐵，使工作油缸活塞在拉簧作用下復(fù)位，即完成一次工作循環(huán)。(本機(jī)設(shè)有兩個(gè)回油閥，當(dāng)其中一個(gè)出毛病時(shí)，翻開(kāi)另一個(gè)回油閥，即可使油缸復(fù)位，進(jìn)步了本機(jī)的平安性能。)

　　6、完成作業(yè)后，向上搬動(dòng)各夾詳細(xì)上的扳把10，經(jīng)過(guò)棘爪將走行輪落在鋼軌面上，推行至下一軌縫處或整機(jī)下道。

　　7、油箱內(nèi)設(shè)有溢流閥，其壓力在出廠前已調(diào)整至52MPa，當(dāng)負(fù)載過(guò)大時(shí)，溢流閥卸荷，從而保證機(jī)具運(yùn)用平安。

　　8、如推軌作業(yè)量較大，倡議撤除后夾詳細(xì)8及拉桿6，減輕整機(jī)質(zhì)量。

　　因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號(hào)不同，以上參數(shù)僅供參考，詳情可聯(lián)系我們的銷售人員進(jìn)行具體核實(shí)。

　　售前服務(wù)：

　　1、供方負(fù)責(zé)鐵路或汽車(chē)運(yùn)輸

　　2、按用戶指定的交貨時(shí)間、方式到達(dá)交貨地;

　　3、用戶按產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收;

　　4、做好技術(shù)咨詢，為用戶提供免費(fèi)的技術(shù)培訓(xùn);

　　5、零配件數(shù)量充足，品種齊全，隨時(shí)保證供應(yīng)。