加工定制 :
是
品牌 :
鵬輝
排量 :
1.3
發(fā)動機型號 :
fg145
乘員/座位數(shù) :
2
百公里油耗 :
15
底盤型號 :
df5184s
額定功率 :
130
額定載質(zhì)量 :
5000
輪胎規(guī)格 :
650/18
輪胎數(shù) :
6
排放標準 :
國六
驅(qū)動方式 :
后驅(qū)
外形尺寸(長*寬*高 :
5100/2000/2400
型號 :
吸糞車
整備質(zhì)量 :
2850
軸距 :
3308
軸數(shù) :
2
總質(zhì)量 :
2950
燃料種類 :
柴油
貨號 :

1002

吸糞車抽吸作業(yè)操作流程 (1).將吸糞（吸污）膠管盡可能深得抽入糞液，管端在作業(yè)過程中始終距液面300mm以下。 (2).將四通閥手柄推與地面垂直。 (3).將變速器掛入空擋，然后起動發(fā)動機，分離離合器，將取力器開關(guān)向后拉即掛檔取力，真空泵開始運轉(zhuǎn)。 (4)打開駕駛室內(nèi)工具箱，拉出訊響器開關(guān)，接通其電源。 (5)操作員應(yīng)注意監(jiān)視吸糞膠管附近情況，用適當?shù)墓ぞ咦钃蹼s物，以免堵塞。 (6)操作員可通過后封頭上部的觀察鏡，當液面達到觀察鏡中部時，應(yīng)通知駕駛員，同事應(yīng)迅速將吸糞膠管拉離地面或關(guān)閉四通閥。在正常情況下，訊響器此時會發(fā)出聲光訊號，駕駛員接收到信號應(yīng)減小油門，將取力器開關(guān)向前推卸脫檔，真空泵停止動轉(zhuǎn)，按入訊響器開關(guān)，切斷其電源。 (7)將加油箱直通旋塞旋柄板與進郵箱軸線平行即關(guān)閉。 (8)沖洗膠管后，將其放回走臺箱，關(guān)好邊門，并使吊桿朝向駕駛室上方。 (8)關(guān)閉防溢閥，使其手柄與路軸線垂直即可。 (9)將吸糞車和吸污車駛離作業(yè)點。

異常聲響的檢查一、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨 減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“嗡嗡”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著東風(fēng)吸糞車車速變化而變化。 減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。 差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。 二、發(fā)動機異響和后橋異響的分辨 先將東風(fēng)吸糞車在平坦的路面上行駛的里程，使后橋的工作溫度升正常，然后當汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。 三、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨 輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當吸糞車的速度低于48km/h時，后橋噪聲，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。 四、后橋齒輪噪聲的分辨 在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。 東風(fēng)吸糞車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。 低速時，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時，發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因： 差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。 差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。 半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當。 差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。 差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。 止推墊圈磨損。 五、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨 東風(fēng)吸糞車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。 當車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴重損壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產(chǎn)生“隆鹵聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。該型車罐體及金屬附件進行了噴丸處理，噴涂高分子含Zi底漆和品質(zhì)面漆，附著力強，耐腐性好，漆膜均勻，色彩光亮持久，能夠承受多塵鹽霧等不良，在年使用期內(nèi)不會發(fā)生開裂起皮褪色等問題，不僅了產(chǎn)品的美觀程度，還有效防止銹蝕。沖水在米以上，楊程米以上，每轉(zhuǎn)，自吸高度米。具有自吸自排功能，安裝前沖后灑尾部側(cè)噴后工作平臺，高壓綠化灑水。油漆光潔度高附著力強?？蛇x配盤泵高壓噴設(shè)備非車帶泵動力罐內(nèi)防腐防銹罐體外加裝保溫層多方位進接頭電磁閥氣動閥導(dǎo)航倒連GPS等各類設(shè)備。

異常聲響的檢查一、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨 減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“嗡嗡”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著東風(fēng)吸糞車車速變化而變化。 減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。 差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。 二、發(fā)動機異響和后橋異響的分辨 先將東風(fēng)吸糞車在平坦的路面上行駛的里程，使后橋的工作溫度升正常，然后當汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。 三、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨 輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當吸糞車的速度低于48km/h時，后橋噪聲，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。 四、后橋齒輪噪聲的分辨 在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。 東風(fēng)吸糞車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。 低速時，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時，發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因： 差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。 差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。 半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當。 差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。 差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。 止推墊圈磨損。 五、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨 東風(fēng)吸糞車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。 當車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴重損壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產(chǎn)生“隆鹵聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。該型車罐體及金屬附件進行了噴丸處理，噴涂高分子含Zi底漆和品質(zhì)面漆，附著力強，耐腐性好，漆膜均勻，色彩光亮持久，能夠承受多塵鹽霧等不良，在年使用期內(nèi)不會發(fā)生開裂起皮褪色等問題，不僅了產(chǎn)品的美觀程度，還有效防止銹蝕。沖水在米以上，楊程米以上，每轉(zhuǎn)，自吸高度米。具有自吸自排功能，安裝前沖后灑尾部側(cè)噴后工作平臺，高壓綠化灑水。油漆光潔度高附著力強?？蛇x配盤泵高壓噴設(shè)備非車帶泵動力罐內(nèi)防腐防銹罐體外加裝保溫層多方位進接頭電磁閥氣動閥導(dǎo)航倒連GPS等各類設(shè)備。

異常聲響的檢查一、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨 減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“嗡嗡”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著東風(fēng)吸糞車車速變化而變化。 減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。 差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。 二、發(fā)動機異響和后橋異響的分辨 先將東風(fēng)吸糞車在平坦的路面上行駛的里程，使后橋的工作溫度升正常，然后當汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。 三、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨 輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當吸糞車的速度低于48km/h時，后橋噪聲，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。 四、后橋齒輪噪聲的分辨 在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。 東風(fēng)吸糞車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。 低速時，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時，發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因： 差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。 差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。 半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當。 差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。 差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。 止推墊圈磨損。 五、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨 東風(fēng)吸糞車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。 當車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴重損壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產(chǎn)生“隆鹵聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。該型車罐體及金屬附件進行了噴丸處理，噴涂高分子含Zi底漆和品質(zhì)面漆，附著力強，耐腐性好，漆膜均勻，色彩光亮持久，能夠承受多塵鹽霧等不良，在年使用期內(nèi)不會發(fā)生開裂起皮褪色等問題，不僅了產(chǎn)品的美觀程度，還有效防止銹蝕。沖水在米以上，楊程米以上，每轉(zhuǎn)，自吸高度米。具有自吸自排功能，安裝前沖后灑尾部側(cè)噴后工作平臺，高壓綠化灑水。油漆光潔度高附著力強?？蛇x配盤泵高壓噴設(shè)備非車帶泵動力罐內(nèi)防腐防銹罐體外加裝保溫層多方位進接頭電磁閥氣動閥導(dǎo)航倒連GPS等各類設(shè)備。