地鐵鋼軌支撐架,軌排架選中新運,產(chǎn)品研發(fā).設(shè)計.生產(chǎn).銷售于一體的鋪架工裝企業(yè).多年經(jīng)營鋪軌工裝生產(chǎn)經(jīng)驗質(zhì)量合格.

地鐵支撐架是一種在鐵路鋪軌路基時使用的一種小型工藝裝備。通過人工操作，起道架可以將軌排組裝起來，起到固定作用。

地鐵支撐架是鋪設(shè)整體道床時固定軌道，調(diào)節(jié)軌距，調(diào)整軌道標高的一種工裝。主要由主撐桿、調(diào)節(jié)螺桿、底座支撐板、調(diào)節(jié)墊板等零部件組成。

地鐵支撐架用于城際鐵路地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排，利用軌排上的高程螺桿調(diào)節(jié)器合軌向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軌排的水平和高度，然后進行混凝土澆筑，形成整體道床。

地鐵支撐架，軌排支撐主要適用于無砟軌道的施工定位，是城市軌道交通地鐵，城際鐵路整體道床施工不可取少的工具，軌道支撐架分為上承式和下承式兩種并配套相應的固定調(diào)整配件，我公司生產(chǎn)的軌道支撐架設(shè)計合理，堅固耐用歡迎采購。

整體道床施工采用散鋪法，用25m標準軌組裝成軌排，用鋼軌支撐架固定軌排并調(diào)整軌向和軌面的高低，然后進行混凝土澆筑。

本支撐架設(shè)計時考慮到要實現(xiàn)軌道 1∶40 的軌底坡,故托式卡口的兩板預留孔位置略有不同。外軌的預留孔高于內(nèi)軌的預留孔,其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40 軌底坡的控 40 , 使插板能夠?qū)崿F(xiàn)對軌道 1∶40 制,而支承塊實現(xiàn)水平布置。

我公司設(shè)計的鋼軌支撐架很好地滿足了設(shè)計要求,具有造價低廉、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點。在整體道床的施工過程中發(fā)揮了優(yōu)勢,有力地保證了工程質(zhì)量和工程進度,在業(yè)內(nèi)贏得了良好的聲譽。

產(chǎn)品參數(shù)：

(1)能夠精地調(diào)整軌向和軌面高度;

(2)具有一定的穩(wěn)定性,在混凝土搗固時,軌排不能晃動,以免影響軌道的幾何尺寸。

(3)結(jié)構(gòu)盡量簡單,操作方便。

產(chǎn)品優(yōu)點：

實踐證明,設(shè)計的地鐵支撐架很好地滿足了設(shè)計要求,具有造價低廉、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點。在整體道床的施工過程中發(fā)揮了優(yōu)勢,有力地保證了工程質(zhì)量和工程進度,在業(yè)內(nèi)贏得了良好的聲譽。

產(chǎn)品：鋪架工裝系列：鋼軌支撐架、鋼軌單渡線支撐架、交叉渡線支撐架、調(diào)軌支架地面段支撐架、調(diào)軌支架地下段支撐架、道岔短軌架、縱向軌枕支撐架頭、軌排斜支撐、鋼支墩、鋼模板、圓形水溝模板、浮置板中心水溝模板、鋼軌急救器、軌矩拉桿中新運(山東)、槽型軌調(diào)軌支架、走行軌支墩、螺桿調(diào)節(jié)器、軌道精調(diào)器等產(chǎn)品。

自公司成立以來我們始終堅持專注于鋪軌工裝的質(zhì)量和工藝創(chuàng)新,注重外觀設(shè)計、生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)工藝、使用性能,鋪軌工程就選中新運廠家。