螺桿式空壓機應用的膨脹閥其實就是通過熱度變化來控制流量的閥門，為了給大家更好了解這個東西，小編為大家整理了幾個方面的知識，希望對使用螺桿式空壓機的朋友有些幫助。

一、定義

膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發(fā)器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑通過其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量達到制冷效果，膨脹閥通過蒸發(fā)器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現蒸發(fā)器面積利用不足和敲缸現象。

二、膨脹閥作用

1、節(jié)流作用：高溫高壓的液態(tài)制冷劑經過膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后，成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造條件。

2、控制制冷劑的流量：進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑，經過蒸發(fā)器后，制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，降低車內的溫度。膨脹閥控制制冷劑的流量，保證蒸發(fā)器的出口完全為氣態(tài)制冷劑，若流量過大，出口含有液態(tài)制冷劑，可能進入壓縮機產生液擊；若制冷劑流量過小，提前蒸發(fā)完畢，造成制冷不足。

三、膨脹閥的選擇

關于熱力膨脹閥的選擇我們需要根據制冷系統(tǒng)的制冷劑種類、蒸發(fā)溫度范圍和蒸發(fā)器過熱負荷的大小來進行參考判斷。有以下幾點：

1、確定閥的壓力降。冷凝壓力和蒸發(fā)壓力之間的差值。通過從該差值中減去所有其他壓力損失來獲得閥的凈壓降。所以，應考慮所有可能的壓降源：

（1）流經包括冷凝器和蒸發(fā)器在內的制冷劑管道時的摩擦損失

（2）流過液體管道配件（如電磁閥和過干燥器）時的壓降

（3）靜電液體管垂直提升（下降）引起的壓降（上升）

（4）通過制冷劑分配器（如果使用分配器）時的壓降。

2、從每個閥門系列的制冷量參考表中選擇閥門。根據設計的蒸發(fā)溫度和可用閥門的壓降，如果可能，閥門的制冷量應等于或略大于設計等級。系統(tǒng)。對于具有多個蒸發(fā)器的系統(tǒng)，應根據每個蒸發(fā)器的制冷能力選擇每個閥門。

3、確定系統(tǒng)的制冷劑類型。

4、確定蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度范圍。

5、確定是否需要外平衡管。閥出口和溫包所在部分之間的壓力降，將確定是否需要外平衡管。

6、制冷量。

7、熱力膨脹閥入口和出口之間的壓差。

8、內部或外部壓力平衡方式。

9、接管口徑規(guī)格。

四、調整膨脹閥需要注意的幾點要求：

1、當進行膨脹閥調整時，應當確保制冷裝置能夠正常運行。因為不能將測溫計安放在蒸發(fā)器表面，則蒸發(fā)器內的飽和壓力可以由壓縮機的吸氣壓力來確定，通過查表的方法來明確近似蒸發(fā)溫度。

2、對于回氣管內的溫度值可以使用測溫計測定，將測定結果與蒸發(fā)溫度進行比對，進而對過熱度進行校核。

3、在調整過程中若覺得膨脹閥過熱度偏小，則可以按照順時針轉動調節(jié)螺桿，也就是通過加大彈簧力，使膨脹閥的開啟度逐漸降低，這樣就能夠降低流量；若覺得膨脹閥過熱度太大，則可以按照逆時針轉動調節(jié)螺桿，這樣就能夠實現增大流量的目的。

4、在實際應用中，膨脹閥因感溫系統(tǒng)的熱惰性，會導致所產生的信號出現傳遞滯后，這時需要等待系統(tǒng)穩(wěn)定運行以后，再進行下一次調整。因此，在進行調整的全過程中都需要十分的小心，必須有足夠的耐心，在進行螺桿轉動調節(jié)時，不應當出現過快或過多的情況。

到了這里，相信使用螺桿式空壓機的朋友已經了解膨脹閥這個東西了，以上內容只作參考，建議還是以實際的使用情況為好。想買螺桿式空壓機的朋友們可以找我們，設備種類齊全，品質優(yōu)選，英格索蘭空壓機品牌。

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